2023年，同比上升43.71%，
研發(fā)費用營收占比7.96%
（截至2023年末，境內外）
（截至2023年末，境內外）
涉及車輪、傳感器、車載毫米波雷達、 全景影像、電動車充電控制保護等多個領域。 （截至2023年末）
（截至2023年末，境內外）
獲得CNAS認可、擁有行業(yè)領先水平的 EMC設備。（截至2023年末）
平方米（總計）
通過將傳感器和輪胎結合，檢測輪胎在不同地面的參數(shù)，來判定輪胎本身情況以及所處的路況，從而給整車提供路面信息，為整車的控制提供依據(jù)。
通過藍牙通信技術，在提高傳輸數(shù)據(jù)量的同時，可以實現(xiàn)傳感器軟件OTA。通過對車輛的數(shù)據(jù)分析，不斷優(yōu)化監(jiān)測算法，提高系統(tǒng)的可靠性。
保隆空氣懸架系統(tǒng)能顯著提升車輛駕乘體驗，增加乘坐舒適性。
該系統(tǒng)包括高度傳感器、控制器、空氣彈簧、儲氣罐、供氣系統(tǒng)和分配閥等，能夠針對駕駛員需求、車輛狀態(tài)和路面形態(tài)，通過控制空氣彈簧的充放氣以實現(xiàn)車身高度的自適應調節(jié)，并與電控減振器搭配，綜合調節(jié)懸架高度、剛度和阻尼，改善汽車舒適性、能耗經濟性、通過性、便利性和操穩(wěn)性等，全面提升駕乘品質。
保隆3.0智能駕駛解決方案，致力于解決全場景全天候的智能駕駛安全問題，為客戶提供全場景的智駕產品服務。
通過標配保隆自研的紅外攝像頭、4D毫米波、雙目廣角前視和超級魚眼環(huán)視，保隆3.0方案結合V2X可解決城區(qū)駕駛的復雜場景，如十字路口紅綠燈通行、城市道路施工、電瓶車行人橫穿等，以及惡劣天氣下的智駕安全問題。V-SEE 3.0基于“點云級”單車感知與V2X全時感知能力深度融合，構建多信息維度支持全天候的感知框架，讓車輛真正明白環(huán)境，實現(xiàn)高階智能駕駛。
HDR10 成像雷達是一款77GHz長距毫米波雷達，可探測目標物的距離、速度、方位角、俯仰角四維信息。最大探測距離300m，寬視角120°。采用高物理分辨率天線陣列和數(shù)字波束形成技術，具有更高的水平和垂直分辨率。可實現(xiàn)對交通車輛、非機動車、行人、基礎設施等分類識別，支持SLAM定位與建圖。
憑借其全天候、全天時的工作能力和四維高分辨的空間環(huán)境感知能力，可以大幅提升智能駕駛系統(tǒng)的安全性和舒適性。
熱輻射的能量大小直接和物體表面溫度相關；大氣、煙、云等吸收可見光和近紅外線，但對8~14微米的熱紅外線是透明的。基于以上原理，被動紅外熱成像技術在針對可見光不足的場景有著天然的優(yōu)勢，可以穿透風沙、霧霾等。保隆紅外夜視產品為真正意義上的全天候24小時的視覺應用提供了關鍵的感知產品。
保隆具有完整的智能駕駛傳感器系統(tǒng)，包括前視單目及雙目視覺、艙內視覺、后向視覺、環(huán)視視覺，以及前后毫米波雷達、艙內雷達、域控等全方位的智駕產品，幫助車企構建一站式智能駕駛解決方案。
液冷板是動力電池熱管理液冷功能模塊的核心零部件。液冷板直接與動力電池或者模組表面接觸，電池工作過程中產生的熱量由液冷板內部流道中的冷卻液帶走，從而保證電池組在最佳溫度范圍內進行工作。液冷板冷卻效果對電芯可靠性、壽命及性能有重大影響。鋁合金液冷板具有結構簡單、生產效率高、產品競爭力強等優(yōu)點，廣泛應用于新能源汽車動力電池冷卻系統(tǒng)。
基于電感工作原理，檢測轉子引起的勵磁線圈和接收線圈之間信號差，實現(xiàn)精確角度檢測。通過多極設計可實現(xiàn)高精度機械角度測量。
產品結構靈活易用，成本優(yōu)勢明顯，是旋轉變壓器的理想替代方案，可應用于轉向、制動、動力系統(tǒng)等電機系統(tǒng)。
基于電流產生的磁場聚集成特定方向的場強，場強穿過霍爾器件形成霍爾電壓，經過霍爾芯片集成電路放大校準后輸出特定的比例電壓，通過接口輸出給控制系統(tǒng)。通過此原理測量的電流大小可以從幾百到上千安培。
電流傳感器應用在汽車核心系統(tǒng)上，對于電動汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）、電動汽車電池系統(tǒng)配電盒 （BDU）、電動汽車高壓配電盒（PDU）、工業(yè)用鋰電池能源管理設備和充電樁等方面應用至關重要，可防止過度充放電造成的“里程焦慮”和“充電焦慮”，有效降低新能源汽車電池安全事故，獲得國內眾多車企和電池供應商的認可。產品具有穩(wěn)定性高、精度高、耐高低溫等眾多優(yōu)點 。
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